回答公共汽車道的極限溫升是多少
新聞資訊 | 2022-05-24
摘要：客車槽的極限溫度升高是多少？絕緣銅管母線的最終溫度升高是指穩(wěn)定的溫度升高減去母線通過額定電流的環(huán)境溫度，通常用k表示。管母線由于導體采用管形，其截面系數(shù)大，機械強度高，可采用大跨距布置，同時減少母線支撐件的數(shù)量。在50k A短路電流情況下，Φ100×5mm銅管母線懸空跨距達9米，利用母線托架支撐，母線跨距可達到13米。銅管母線載流量大，集膚效應(yīng)低、功率損失小絕緣銅管母線為空心導體，表面積大，導體表面電流密度分布均勻，集膚效應(yīng)系數(shù)低，相對于多片矩形導體，在相同的載流量下，高壓絕緣管型母線的交流電阻小，因而母線的功率損失小。絕緣銅管母線實質(zhì)就是利用銅管作導體、外敷絕緣的一種母線產(chǎn)品。與之相應(yīng)的還有絕緣鋁管母線。在國外被稱之為“管形電纜”。絕緣銅管母線具有大電流，目前最高可以達到12000A、高機械強度、良好的絕緣、適用范圍廣等特性，所以被越來越多的客戶認可和接受。在母線設(shè)計中，溫升極限實驗限制了母線的負載能力，溫度升高會使母線的壽命縮短，功率損耗。
銅管母線的極限溫升是多少？稠密銅管母線的極限溫升是指銅管母線在滿額定電流運行時，從較高的穩(wěn)定溫度中減去環(huán)境溫度所得到的溫升。
設(shè)計客車時，會做溫升極限實驗。溫升限制了總線的載流能力。溫度升高會縮短母線的壽命，增加功率損耗，降低電壓。同時還會影響環(huán)境溫度，加速周邊設(shè)備保溫材料的老化，甚至引發(fā)安全事故。
在我國企業(yè)火災(zāi)安全事故中，屬電氣系統(tǒng)引起的火災(zāi)風險事故超出我們整個建筑火災(zāi)事故的60%。而由電氣工程引起火災(zāi)事故的肇事者包括：電纜、電線、高低壓成套技術(shù)設(shè)備、變壓器、銅管母線、電器控制元件等，大部分是由于經(jīng)濟長期溫升高發(fā)熱，導致絕緣結(jié)構(gòu)材料老化問題發(fā)生短路而引起的火災(zāi)事故。
極限增溫既是母線的關(guān)鍵安全技術(shù)參數(shù)，也是反映銅管母線整體性能的重要指標。用戶還可以理解銅管母線溫升引起的以下問題：
1、絕緣銅管母線的散熱性能：絕緣材料和殼體結(jié)構(gòu)散熱較差，溫升自然高。
2、青銅的純度: 銅的含量直接與導體的電阻率有關(guān)。同一導體的電阻率越高，溫升越高。
3、連接器的結(jié)構(gòu)好壞:如果連接器接觸不良，溫升會很高。
4、導體的截面積：同樣的結(jié)構(gòu)和技術(shù)、同樣含銅量的導體截面積小，溫升自然風險偏高。
